E'veramente iconico e fantastico da vedere.Purtroppo, non riuscivo a cavalcare a causa della lunga coda di turisti.
La carrozza di San Francisco è una rara auto di terra. La carrozza di trazione è sotto il pavimento del mezzo della ferrovia, quindi non c'è moto e la carrozza nel veicolo.Fortunatamente, la carrozza non corre velocemente, o il parametro della vecchia città di San Francisco.
La cabina di San Francisco è un'esperienza molto interessante. La cabina di San Francisco è in grado di camminare dalla città fino al mare.Si consiglia di comprare 13 dollari di passaporto giornaliero nell'app Muni e di prendere un passaporto illimitato.Sedere due volte (8 dollari per ogni volta) ha rimborsato il prezzo del passaporto giornaliero.La debolezza è che la stazione centrale deve essere in fila per molto tempo.
真的在舊金山就必須乘坐噹噹車(有軌電車);尤其是波度起起伏伏的街道,況且這是美國城市唯一有這樣的交通工具。最近票價高漲,不過去舊金山體驗一下值回票價。有孩子的還可以買一個模型帶回家做紀念。
在downtown的很多地方都有站点 来旅游的话体验一下也蛮好玩的 market street那边比较多人等车
E'veramente iconico e fantastico da vedere.Purtroppo, non riuscivo a cavalcare a causa della lunga coda di turisti.
La carrozza di San Francisco è una rara auto di terra. La carrozza di trazione è sotto il pavimento del mezzo della ferrovia, quindi non c'è moto e la carrozza nel veicolo.Fortunatamente, la carrozza non corre velocemente, o il parametro della vecchia città di San Francisco.
La cabina di San Francisco è un'esperienza molto interessante. La cabina di San Francisco è in grado di camminare dalla città fino al mare.Si consiglia di comprare 13 dollari di passaporto giornaliero nell'app Muni e di prendere un passaporto illimitato.Sedere due volte (8 dollari per ogni volta) ha rimborsato il prezzo del passaporto giornaliero.La debolezza è che la stazione centrale deve essere in fila per molto tempo.
真的在舊金山就必須乘坐噹噹車(有軌電車);尤其是波度起起伏伏的街道,況且這是美國城市唯一有這樣的交通工具。最近票價高漲,不過去舊金山體驗一下值回票價。有孩子的還可以買一個模型帶回家做紀念。
在downtown的很多地方都有站点 来旅游的话体验一下也蛮好玩的 market street那边比较多人等车