La stazione Zhong Taihe 1 dispone di un edificio di un piano di acqua per la sala di distribuzione di Zhong Tailong per il controllo del segnale.La stazione Zhong Taihe 2 è dotata di un camion di aspettativa e di un camion di aspettativa per la costruzione di un pannello di legno. La scena più interessante è che ci saranno molte piccole pietre sul fronte e sul fondo della schiena, che avranno un aspetto di cartone animata dipinto con una penna di scatola e breve messaggio per dire che ero venuto a questa stazione. Inoltre, ci sono una stessa pietra sulla parte superiore della scatola di raccolta dei biglietti, E'una caratteristica suggerire ai passeggeri di mettere i biglietti nella scatola di raccolta.
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La stazione Zhong Taihe 1 dispone di un edificio di un piano di acqua per la sala di distribuzione di Zhong Tailong per il controllo del segnale.La stazione Zhong Taihe 2 è dotata di un camion di aspettativa e di un camion di aspettativa per la costruzione di un pannello di legno. La scena più interessante è che ci saranno molte piccole pietre sul fronte e sul fondo della schiena, che avranno un aspetto di cartone animata dipinto con una penna di scatola e breve messaggio per dire che ero venuto a questa stazione. Inoltre, ci sono una stessa pietra sulla parte superiore della scatola di raccolta dei biglietti, E'una caratteristica suggerire ai passeggeri di mettere i biglietti nella scatola di raccolta.
Zong Taijiang non ha una stazione di stazione al momento. Per il modello di stazione semplice, ora c'è solo una cabina telefonica in moneta in moneta nella posizione della stazione originale, e un bagno di legno semplice.Il calendario di spedizione e la versione di dichiarazione sono stati inseriti sul muro esterno del bagno. All'ingresso anteriore, ci sono ancora giacche di ferro, con scatole di raccolta dei biglietti e grafici delle tariffe. Inoltre, non c'è altro dispositivo di stazione. I passeggeri, come quelli che guidano in questa stazione, devono acquistare attraverso il manichino (perché i turni che vanno attualmente utilizzano l'auto di emergenza per facilitare l'avvio o il rimpatrio dopo l'arrivo alla stazione centrale, tutti devono essere dotati di manichino).
La stazione Zong Taijio offre solo due treni ordinari per Liube, un treno per Yangon e tre classi.Il treno ordinario per Yangon, che parte da questa stazione, è solo 6:54 a una stazione di 6:54 a.m., solo sette minuti più tardi della stazione di Yangon che ha iniziato il treno finale in una stazione vicina e in tutto il Giappone. Inoltre, la "rota diurna" urgente ha diverse ore al giorno per fare il treno in questa stazione.
La stazione Zhong Taijiang è situata nella zona montana, che è sia la frontiera tra il contea di Grandi Contee e il contea di Palaisu, sia la frontiera tra la grande divisione e la divisione di Palaisu di JR Kow.Il numero di persone che usano veramente è molto piccolo, ma attrae molti anonimi per farli non necessariamente venire sulla stazione ferroviaria. Anche se non è difficile arrivare lungo la strada 10, non è conveniente per la strada per la stazione.Anche se ci sono bus convenienti a Humber City prima della stazione, solo per una prenotazione preliminare, il bus entra.
La stazione Zhong Taijiang è situata nella zona montana, che è sia la frontiera tra il contea di Grandi Contee e il contea di Palaisu, sia la frontiera tra la grande divisione e la divisione di Palaisu di JR Kow.Il numero di persone che usano veramente è molto piccolo, ma attrae molti anonimi per farli non necessariamente venire sulla stazione ferroviaria. Anche se non è difficile arrivare lungo la strada 10, non è conveniente per la strada per la stazione.Anche se ci sono bus convenienti a Humber City prima della stazione, solo per una prenotazione preliminare, il bus entra.