Viene a ovest per la città di Ining, il Kazakhstan, Xinjiang, e partecipare al tour di Trip.com per un giorno, andare sulla strada del lago Zilima, il ponte di frutta di autosufficienza, la strada S passa attraverso il tunnel di montagna, e salire sul ponte. Il ponte è 180 metri dal suolo, il paesaggio di entrambe le lati è diverso. Da un lato è la foresta e dall'altro è il prato.
Di più
Viene a ovest per la città di Ining, il Kazakhstan, Xinjiang, e partecipare al tour di Trip.com per un giorno, andare sulla strada del lago Zilima, il ponte di frutta di autosufficienza, la strada S passa attraverso il tunnel di montagna, e salire sul ponte. Il ponte è 180 metri dal suolo, il paesaggio di entrambe le lati è diverso. Da un lato è la foresta e dall'altro è il prato.
Il ponte di frutta è uno dei ponti sulla Highway Ho, ma è il ponte più prezioso del paese. Il ponte di frutta è a nord di Mon Jonkuler, sul Canyon di frutta, a sud di Generale, la linea è piena 4.4 km, il ponte è di 700 metri, e il costo di questo ponte di 700 metri è di 23.9 miliardi di yuan, Il prezzo di un metro è di 3,4 milioni di yuan.
Il ponte di frutta Hunt è un progetto di controllo e di icona del progetto di autostrada di Sago, di lunghezza totale di 700 metri, di diametro di 330 metri, di altezza di 209 metri e 215.5 metri, rispettivamente, è il primo ponte di trazione della strada di doppio cavo e doppio cavo a due torri in casa, e il ponte stradale più alto di Xinjiang. Come primo ponte di pianoforte sul piano stradale del paese, e anche il primo ponte di alta velocità di Xinjiang, il lago Zilimu, la strada di Jianho, in Cina, è un progetto di controllo e di icona per l'autostrada di Zhijiang, che integra nuove tecnologie, nuove strutture, nuovi processi e nuove attrezzature, E'un grande avanzo nella storia della costruzione di strade di Xinjiang.
Il ponte Guozigou, che è un canale ad alta velocità nella regione autonoma di Xinjiang, è situato sulla valle di frutta, una delle principali componenti della strada Holgos (velocità nazionale G30) di Liangjiang, e un importante progetto di vita popolare di Xinjiang. Il ponte di frutta di Zhuang è stato costruito in 16 agosto 2006; il progetto principale di Honglong è stato completato in 28 agosto 2010 e il ponte è stato interamente comunicato; il traffico è stato effettuato in 30 settembre 2011.Il ponte di Zhuangang è stato operato a nord di Mon Jonkuler, sul Canyon di frutta di Zhuangang, a sud del tunnel generale; La linea è lunga 4.4 km, il ponte è lungo 700 metri; il ponte è progettato per autostrade a quattro linee a due direzioni, con velocità di progettazione di 80 km/h.
Il ponte di frutta è un ponte di trazione in piano a due piani, a 200 metri dal fondo del valle. Il ponte è il ponte più importante di Xinjiang. Il corpo del ponte è unito alla bellezza del ponte di frutta. auto